Воплощение человека эпохи Возрождения, гениальный бородач Леонардо да Винчи снискал заслуженную славу благодаря своим живописным полотнам и рисункам, оригинальным научным идеям, техническим изобретениям, анатомическим открытиям... и черепашке-ниндзя по имени Леонардо. Однако многие из его изобретений, несмотря на тщательно продуманные и описанные детали, не нашли воплощения в жизни — по финансовым соображениям, из-за невостребованности в свое время или просто по лени автора.
Как и парашют, вертолет Леонардо — одно из таких теоретических изобретений. Но смог бы он летать, если бы гений-левша довел свой план до конца? Конструкция, которую нарисовал Леонардо примерно в 1490 году, существенно отличается от современных вертолетов, их фотографии можно найти на https://myskillsconnect.com/: она управляется одиночным монолитным винтовым устройством, а не приводится в действие отдельными лопастями. Под деревянным винтом диаметром 4 м должны были находиться четыре постоянно бегущих человека, которые вращали бы главный вал. Таким образом, изобретатель предполагал, что машина могла бы подняться в воздух за счет эффекта штопора.
Не считая того, что непрерывный бег по кругу вызывает головокружение и дезориентацию в пространстве, главный недостаток конструкции, предложенной знаменитым вегетарианцем, был указан Исааком Ньютоном 200 лет спустя: усилие бегущих людей привело бы просто к вращению основы вертолета в обратную сторону. Впрочем, Исаак Ньютон был родом из Грантема, к тому же ему на голову упало яблоко, так что право посмеяться последним остается за Леонардо.
Что касается современных вертолетов, то первый пилотируемый полет совершил Поль Корню 13 ноября 1907 года, а первый советский вертолет ЦАГИ-1ЭА поднялся в воздух в сентябре 1930 года. Первым же серийным вертолетом в России, а точнее — в Советском Союзе, стал МИ-1 разработки ОКБ Миля.
Как и парашют, вертолет Леонардо — одно из таких теоретических изобретений. Но смог бы он летать, если бы гений-левша довел свой план до конца? Конструкция, которую нарисовал Леонардо примерно в 1490 году, существенно отличается от современных вертолетов, их фотографии можно найти на https://myskillsconnect.com/: она управляется одиночным монолитным винтовым устройством, а не приводится в действие отдельными лопастями. Под деревянным винтом диаметром 4 м должны были находиться четыре постоянно бегущих человека, которые вращали бы главный вал. Таким образом, изобретатель предполагал, что машина могла бы подняться в воздух за счет эффекта штопора.
Не считая того, что непрерывный бег по кругу вызывает головокружение и дезориентацию в пространстве, главный недостаток конструкции, предложенной знаменитым вегетарианцем, был указан Исааком Ньютоном 200 лет спустя: усилие бегущих людей привело бы просто к вращению основы вертолета в обратную сторону. Впрочем, Исаак Ньютон был родом из Грантема, к тому же ему на голову упало яблоко, так что право посмеяться последним остается за Леонардо.
Что касается современных вертолетов, то первый пилотируемый полет совершил Поль Корню 13 ноября 1907 года, а первый советский вертолет ЦАГИ-1ЭА поднялся в воздух в сентябре 1930 года. Первым же серийным вертолетом в России, а точнее — в Советском Союзе, стал МИ-1 разработки ОКБ Миля.
